| ALPHA D1.7 L DTI | |
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* Injection directe mécanique *Turbocompresseur, échangeur et soupape de décharge pour un rendement élevé * Consommation remarquablement économique pour une autonomie exceptionnelle *Répond à toutes les exigences actuelles en matière d'émissions *Alpha One est la transmission la plus vendue au monde *Le choix idéal pour les doubles installations |
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| STERNDRIVES DIESELS | |
*Turbocompresseur et échangeur pour un rendement élevé *Choix de système à injection directe ou indirecte du carburant sur les modèles à six cylindres *Egalement disponibles avec les transmissions Bravo One X, Bravo Two X ou Bravo Three X, conçues tout spécifiquement pour les moteurs diesels *Alliage d'aluminium exclusif, le XK-360, pour la meilleurs protection anticorrosion du marché *Homologation Bodensee Stage 2 et Swiss Lakes SAV1 (émissions) * Assistance du réseau international de service après-vente Mercury Mercruiser |
Bravo I -II - III : D2.8L D-TRONIC Bravo I -II - III : D4.2L Bravo I -II - III : D4.2L D-TRONIC Bravo I -II - III : D4.2L 300 |
| INBOARDS DIESELS | |
*Turbocompresseur et échangeur *Puissants et régulier * Gros alternateur de 65 A pour un chargement complet de la batterie * Choix de systèmes d'injection * Des extras qui sont devenus des normes * Equipés des transmissions Hurth, leaders du marché |
Hurt : D2.8L D-TRONIC Hurt : D4.2L Hurt : D4.2L D-TRONIC Hurt : D4.2L 300 |
| DIESELS D4.2L LD | |
* Turbocompresseur et échangeur pour des réponses rapides et des performances élevées * Un grand couple sur toute la gamme des régimes * Un fonctionnement propre et efficace * Disponibles en version sterndrive ou inboard |
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